Politiikan päiväkirja
2008

Viikko 16

Seppo Salminen (sd) kirjoittaa Aamulehdessä Tampellan tunnelista kieli keskellä suuta. Salminen oli hyväksymässä valtuustossa viime syksynä tunneliratkaisua. Nyt hän vaatii lisäselvityksiä ja väläyttää lopuksi koko tunnelihankkeen unohtamista, jos liikennevalojen "vihreä aalto" -kokeilu riittäisi.

Vaalien lähestyminen saa vanhankin poliitikon kosiskelemaan tunnelin vastustajia ja kääntelemään takkia tai ainakin vilauttelemaan nutun nurjaa puolta.

Tietysti erilaisia selvityksiä tarvitaan vielä roppakaupalla näin isossa hankkeessa, mutta niiden taakse ei pidä mennä piiloon. Esimerkiksi katujärjestelyt selviävät Ranta-Tampellan kaavoituksen myötä. Monelle tunnelin vastustajalle tuntuu olevan vaikea ymmärtää, että tunneli ei lisää keskustan katuverkon liikennettä, vaan vähentää sitä. Salminenkin tuntuu pelkäävän katuverkon ruuhkautumista.

Liikennekäyttäytymistä osataan varsin hyvin ennakoida simulointimalleilla. Niiden mukaan sujuvin väylä, eli tunneli, houkuttaa läpikulkuliikennettä keskustan muilta kaduilta. Vaikka keskustaan ajavat etsivät osin uusia reittejä, autojen kokonaismäärä vähenee ydinkeskustassa. Näin käy siis liikennemallien mukaan.

o o o

Keskiviikkona tunnelista kirjoitti Martti Polvinen. Hän toisti taas ihmettelyn, miten kaksi kaistaa tunnelissa voi vetää enemmän autoja kuin kaksi kaistaa maan päällä. On kumma, että vastaus ei mene perille: liikennevalojen poistuminen tuo nopeutta ja lisää kapasiteettia väylälle. Ei se sen ihmeellisempää ole. Eivätkä ruuhkat siirry tunnelin päihin, koska liittymät rakennetaan sielläkin valottomiksi.

Polvinen ennustaa että bensan hinnan nousu pysäyttää liikenteen kasvun. Toivottavasti niin käy. Todennäköistä kuitenkin on, että Tampereen seudun väestönkasvu (+ 70 000 - 80 000 asukasta lisää vuoteen 2030 mennessä) aiheuttaa liikenteen kasvua, vaikka autoilu per nuppi ei kasvaisikaan.

Polvinen puhuu 3-4 km pitkästä tunnelista. Tampellan tunnelista tulee hieman yli 2 kilometriä pitkä. Polvinen vastustaa kerrostalojen rakentamista tunnelin päälle, koska ne tukkivat järvinäkymät. Onko näin käynyt Laukontorilla?

o o o

Lehdissä on myös arvosteltu vanhusten kauppakuljetusten kilpailuttamista. Ostoskuriiripalvelun kilpailuttaminen johti siihen, että kauppakassin hinta nousi asiakkaille, vaikka palvelu on kaupungille edullisempaa kuin ennen.

Tämä on yksi esimerkki siitä, miten käy kun kilpailutuksessa unohdetaan asiakkaan intressi. Luottamuselinten tehtävä on nimenomaan valvoa kuntalaisten etua kilpailutuksen kriteerejä valittaessa. Tässä mokattiin pahasti.

Jatkossa tulisi kaikkiin kilpailuihin sisällyttää arvio siitä, miten asiakkaan näkökulma on otettu huomioon. Vanhuksen tulisi sitä paitsi saada itse päättää, mistä kaupasta ostoskuriiri kauppakassin hakee. Se nyt on jokaisen perusoikeus, että saa valita ruokakauppansa.

o o o

Viikonloppuna aloittelimme pihatöitä, haravoimme ja korjailimme piharakennuksen rakennusurakan jäljiltä vaurioitunutta nurmikkoa. Kävimme myös puutarhamessuilla Pirkkahallissa. Halusin selvittää, millaisia pihakiviä on tarjolla ja mihin hintaan. Tarkoituksemme on ennen kesää kivetä etupiha. Huomasin, että luonnonkivi on noin kolme kertaa kalliimpaa kuin betonikivi.

Ekomiehen kukkaroa koetellaan taas... Irene tosin ihastui ruotsalaiseen betonikiveen, joka näyttää melkein oikealta kiveltä. Se oli "vain" kaksi kertaa tavallista betonikiveä kalliimpaa.

Jään punnitsemaan kivisiä vaihtoehtoja.