Kenkä - paras
liikenneväline

Olen laiska liikkumaan. Puolustauduin pitkään väittämällä, että paikoillaanolo on ekologisin olotila, se ei saastuta. Tulokset 45-vuotistarkastuksesta panivat vipinää kinttuihin: lievää ylipainoa, kohonnut verenpaine ja liikaa huonoja kolesteroleja. Enää en naureskele sauvakävelijöille.

Ainoa liikuntamuotoni on ollut kävely bussipysäkille ja asiointikävely kaupungilla. Eivät ne huonoja liikuntamuotoja olekaan. Reipas puolen tunnin kävely kuluttaa 165 kilokaloria energiaa, suunnilleen saman minkä pullo olutta tuottaa. Arkikävelyn lisääminen on helpoin tapa kohottaa kuntoa.

Käveleminen tulisi nostaa muutenkin kunniaan. Itse asiassa mikä on yleisin liikenneväline Suomessa? Ei, se ei ole henkilöauto, vaan kenkä. Kävely on osa kaikkea matkantekoa. Pääkaupunkiseudulla matkoista 36 prosenttia tehdään kävellen. Kenkä ei saastuta eikä melua, ei vaadi pysäköintitilaa eikä paljon muutakaan tilaa, kuluttaa vain lihasenergiaa, kulkee yhtä vaivatta kadulla ja metsässä, on turvallinen ympäristölleen, ei maksa paljon ja on helppo huoltaa.

Erityisesti kaupunkien keskustoissa kannattaa kulkea kävellen. Niin voi nauttia näyteikkunaostoksista, poiketa putiikkeihin, istahtaa puistossa tai terassilla, katsella ohikulkijoita ja kauniita rakennuksia. Autoilijakin on kävelijä ja voi lisätä kävelyn osuutta jättämällä autonsa kauemmaksi keskustasta ja nousemalla jalkojen kyytiin.

Kaupunkiliikenne tulisi suunnitella kävelijöiden ehdoilla. Autopaikkojen määrän rajoittaminen on yksi tehokkain keino vähentää autojen määrää. Huomasin sen, kun kävimme tyttäreni kanssa Linnanmäellä viime sunnuntaina - tyhmä kyllä autolla. Lähin vapaa parkkipaikka löytyi Itä-Pasilasta parin kilometrin päästä. Miksi emme tulleet bussilla, manasimme - ja kävelimme Lintsille.

Isoissa kaupungeissa, kuten Helsingissä jo yli puolet kotitalouksista on autottomia. Ja useimmat autoilijatkin kävelevät enemmän kuin istuvat ratin takana. Autottoman keskustan suunnittelu palvelisi siis kaupunkilaisten enemmistöä.

Pienissä kaupungeissa tilanne on vähän toinen. Eniten autonomistajatalouksia on Kokkolan ja Pietarsaaren seuduilla, siellä vain 15 prosenttia talouksista ei omista autoa. Autolla liikutaan lyhyet parin kilometrin matkatkin kotoa keskustaan. Toisaalta juuri ne on helpoin korvata pyörällä, rullaluistimilla, kävelyllä tai sauvakävelyllä. Talvella se on hankalaa, mutta vielä on pitkä syksy aikaa kuluttaa kenkiä.

Suomessa vietetään autotonta päivää perjantaina 29.9. Viimeistään silloin kannattaa jalkautua keskustaan ja muistaa Liikenneliiton iskulausetta: Jalkakäytävät ovat Suomen suurin pururata.

PAULI VÄLIMÄKI